Roulez sereinement avec des pièces de qualité
Ci-après quelques exemples pour comprendre l’action de vos pièces essentielles telles que le cardan, la pompe à eau et l'alternateur échange standard, ce qui va permettre d'en déceler tout dysfonctionnement.
Contrôlez la transmission de votre automobile
Votre voiture avance et change de direction quand vous tournez votre volant.
Cela est possible grâce à un dispositif appelé cardan.
Il s’agit d’un tube qui réunit l’axe du volant et le boîtier de direction, et qui permet aussi de relier la boîte de vitesse et la roue. Par tous ces truchements, la voiture avance.
Comportant à ses extrémités deux articulations (couvertes de soufflets remplis de graisse), le tube du cardan peut se casser lorsqu’il est très usé.
Vous entendez alors un claquement métallique caractéristique quand vous tournez le volant en roulant.
Il arrive aussi que la transmission soit voilée.
Parfois, c’est la voiture qui se met à vibrer, ou alors le moteur effectue des à-coups énormes.
Le cardan se remplace en principe tous les 80 000 km.
Vérifiez la température de votre moteur
Au niveau de votre moteur, la température est contrôlée grâce à la pompe a eau du système de refroidissement.
La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement situé dans le radiateur. Ce procédé maintient le moteur à une température adéquate.
Constituée d’une hélice reliée à un galet ou une poulie, la pompe à eau fonctionne grâce à la courroie de distribution.
Il est bon de noter que cette pièce est fragile et ne supporte pas une tension trop forte.
Si la courroie de distribution vient à s’user et que vous la remplacez, la nouvelle risque de casser la pompe à eau.
En cas de besoin, remplacez donc simultanément la pompe à eau et la courroie de distribution.
Sans une pompe à eau en bon état, le moteur de votre voiture risque de surchauffer et de se casser.
Surveillez la charge de votre batterie
L’alternateur echange standard constitue un élément clé de votre voiture.
Il aide en effet la batterie à se recharger. Quand un véhicule roule, il a besoin d’électricité. D’autres utilisations consomment aussi cette énergie : phares, klaxon, radio, etc.
L’alternateur est entraîné par la courroie d’accessoires pour produire un ampérage au niveau de la batterie.
Une voiture peut tomber en panne faute de charge électrique. Cela se produit quand le stator est défectueux ou en cas de court-circuit.
Mal fixé, l’alternateur ne fonctionne pas correctement.
Si c’est la courroie de distribution qui est usée, remplacez-là aussi vite que possible.
Un voltmètre vous permet de contrôler la tension de votre alternateur : à 12V et plus, le niveau est correct.
D'autres pages à consulter :
